Boistropicaux.com
frais de remise en l'état leasing

Les frais de remise en l’état en leasing : explications

Lorsqu’un client opte pour un contrat de leasing automobile, il doit alors s’engager en contrepartie de respecter les quelques clauses du contrat. De plus, si la LOA autorise le client à acheter le véhicule au terme du contrat, elle lui donne également l’opportunité de ne pas le conserver. Dans ce cas particulier, il faudra alors restituer la voiture dans l’état qu’il aura été livré au début du contrat. Attention donc aux frais.

Les frais de remise en état

Les frais de remise en état d’un véhicule en leasing ne concernent que les véhicules dont l’option n’a pas été levée.

Lors de la restitution du véhicule, le concessionnaire va alors examiner de près le véhicule pour s’assurer que celui-ci n’a aucun dommage. L’examen du véhicule porte non seulement sur la carrosserie extérieure mais également l’intérieur et la mécanique. En cas de dommages constatés par le concessionnaire, il sera alors en droit de pouvoir réclamer au locataire des frais de remise en état du véhicule.

Cette remise en état est importante pour le propriétaire qui devra alors remettre le véhicule sur le marché de l’auto d’occasion. Si le véhicule présente effectivement des défauts carrosseries ou des dommages mécaniques, la concession ne pourra alors revendre le véhicule au prix argus. Finalement le contrat de leasing n’aura pas été une opération financière rentable pour elle. C’est pourquoi elle fait payer ce manque à gagner au locataire.

Ces frais de remise en état sont des éléments intégrés dans le contrat de location en leasing. En moyenne, les frais de remise en état perçus par les concessions montent à 800€.

La carrosserie est la principale cause des frais de remise en état. Qu’il s’agisse d’une rayure, d’un enfoncement de la carrosserie ou plus fréquemment des rayures d’une jante, plusieurs aspects peuvent conduire à frais de remise en état. En effet, l’esthétique est un paramètre très important dans une vente car il peut être révélateur de la façon de conduire de l’ancien propriétaire. De ce fait, l’esthétique participe grandement à la valeur d’un véhicule et c’est pourquoi les concessions sont très regardantes à ce niveau. Bien entendu, il ne s’agit pas de rendre un véhicule neuf. La concession à bien en tête le fait que le véhicule ait roulé plusieurs années et ne s’attend pas à avoir un résultat parfait. Seules les usures anormales seront prises en compte.

La mécanique est plus difficile à faire facturer car elle est plus sujette à l’usure normale. Finalement, seuls les gros dégâts mécaniques seront facturés.

Enfin, l’intérieur de la voiture très difficile à remettre en état pourra coûter très cher puisqu’il nécessite dans la majorité des cas un remplacement immédiat ainsi que des heures de main d’œuvre. Attention donc aux tâches non nettoyables ou aux équipements défectueux.

Les pénalités en cas de dépassement des kilométrages

Les pénalités en cas de dépassement de kilomètres sont connues à l’avance par le client. En effet, dans le contrat de location avec option d’achat, le client s’engage à respecter un quota de kilomètres. S’il le dépasse, il devra alors s’acquitter des pénalités. Ils arrivent en effet au moment de restituer son véhicule que le kilométrage défini dans le contrat initial soit dépassé. Il faudra alors compter en moyenne entre 5 et 0,10€ par kilomètres dépassé, soit environ 50 à 100€ les 1000 km.

Il n’est pas toujours évident de bien estimer le nombre de kilomètres que vous serez amené à parcourir durant la durée du contrat. C’est pourquoi il est préférable de sur gonfler légèrement l’estimation pour ne pas devoir payer des indemnités lors de la restitution du véhicule.

[do_widget id=custom_html-2]